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國務院新聞辦新聞局局長、新聞發言人 陳文俊:
密斯們、師長教師們，上午好！歡迎大師列席國務院新聞辦公室新聞發布會。大師了解，路況運輸行業跟經濟平易近生關系非常親密，在周全建成小康社會的進程中發揮了主要感化，作出了凸起貢獻。明天我們很高興地邀請到路況運輸部部長李小鵬師長教師，國家郵政局局長馬軍勝師長教師，國家鐵路局局長劉振芳師長教師和中國平易近航局副局長董志毅師長教師列席發布會，向大師介紹有關情況，并答覆列位關心的問題。現在先請李小鵬師長教師介紹情況。
2021-08-24 10:01:22
路況運輸部部長 李小鵬:
密斯們、師長教師們，新聞媒體的伴侶們，大師上午好。習近平總書記在慶祝中國共產黨成立100周年年夜會上莊嚴宣佈，我國已經周全建成了小康社會。明天，我和馬軍勝、劉振芳、董志毅同道一路向大師介紹路況運輸行業服務周全建成小康社會的有關情況。我起首要借此機會感謝新聞媒體、感謝列位記者長期以來對路況事業的關心支撐和無力的監督。
黨的十八年夜以來，習近平總書記對路況運輸事業作出了許多主要的唆使和指示，為我們指明了前進的標的目的。全體路況人砥礪奮進，走出了一條中國特點的路況運輸發展途徑，路況運輸獲得歷史性成績，發生了歷史性變化，在服務周全建成小康社會方面發揮了主要感化，作出了積極貢獻。
一是綜合立體路況網日益完美。今朝，我們國家以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和平易近航比較優勢充足發揮的國家綜合立體路況網日益完美。六軸、七廊、八通道的國家綜合立體路況網的主骨排擠間已經初步構成，高速鐵路對百萬以上生齒城市的覆蓋率超過了95%，高速公路對20萬以上生齒城市覆蓋率超過了98%，平易近用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。
二是服務才能和程度顯著進步。以高鐵和航空為主的年夜容量、高效力疾速客運服務體系加速構成，動車組列車承擔了鐵路客運量的70%，平易近航航班正常率連續三年超過80%，途徑客運轉型升級也在加速程序。貨運結構不斷優化，2016-2020年鐵路在貨運量的占比由7.6%增添到9.8%，水運占比由14.5%增添到16.4%。新業態新形式加快發展，網絡預約出租汽車覆蓋了我國300多個城市，日均完成訂單量2000萬單。
三是貧困地區汽車零件貿易商行路難問題獲得解決。我們實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車和通郵。貧困地區行路難的問題獲得歷史性解決。我們還發布了快遞下鄉、慢火車、平易近航長途航線等，為群眾供給更好的服務。
四是科技創新才能年夜幅躍升。港珠澳年夜橋、京張鐵路、北京年夜興國際機場、上汽車零件報價陸地山港自動化碼頭等一大量重點工程相繼投進應用。中國路、中國橋、中國港、中國高鐵成為亮麗的中國手刺。
五是路況運輸平安綠色程度持續晉陞。我們堅持國民至上、性命至上的理念，切實將平安生產發展理念貫穿到全行業發展全過程和各個領域。平安生產的形勢總體是穩定的。在綠色方面，到往年末，新動力公交車達到46.6萬輛，占城市公交車總量的66.2%。國家鐵路電氣化率達到74.9%，高速公路路面廢舊資料循環應用率達到95%，快遞可循環中轉袋的應用率達到93.8%。
六是路況運輸管理才能不斷晉陞。我們深化改造開放，放管結合，加強改良和服務，優化營商環境，撤消下放了一批行政審批事項，推廣“一網通辦”，讓數據多跑路、讓群眾少跑腿。
密斯們、師長教師們、伴侶們，在周全建成小康社會的征程中，路況運輸行業發揮了主要感化，作出了積極貢獻。可是我們也甦醒地認識到，路況運輸的發展距離黨中心的請求、距離國民群眾對美妙出行的期盼、距離經濟社會發展的請求還有很年夜的差距，前進的途徑任重而道遠，我們還需求繼續盡力，久久才幹為功。站在第二個百年奮斗目標的新征程上，路況運輸行業將堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，加速建設國民滿意、保證無力、世界前列的路況強國，為周全建設社會主義現代化國家作出新的更年夜貢獻。
我就先說這些，上面請我的三位同事，馬軍勝、劉振芳和董志毅同道作補充介紹。謝謝大師。
2021-08-24 10:07:04
陳文俊:
謝謝李小鵬師長教師，上面請馬軍勝師長教師作介紹。
2021-08-24 10:08:34
國家郵政局局長 馬軍勝:
新聞界的伴侶們，大師上午好。剛才李小鵬部長介紹了路況運輸服務周全建成小康社會的有關情況，上面我再補充介紹一下郵政快遞行業的情況。2012年黨的十八年夜召開以后，郵政局堅決貫徹落實黨的十八年夜精力，提出了到2020年建成與小康社會相適應的現代郵政業的戰略目標。我們圍繞這個戰略目標，著力外行業發展、服務社會、培養主體、文明建設和科技創新等五個方面進行重點建設。
經過八年的盡力，我們通過抓重點、補短板、強弱項，堅定不移打好三年夜攻堅戰，堅定不移深化供給側結構性改造，堅定不移暢通國內國際雙循環，為推動經濟社會持續安康發展作出了積極的貢獻。今朝，與小康社會相適應的現代郵政業已經周全建成。
一，行業發展規模和質效明顯改良。行業支出規模敏捷擴年夜，由2012年的1980億元增長到2020年的11038億元，年均增長了24%，快遞業務量從57億件增添到835億件，凈增了14倍，年均增長40%。郵政和快遞服務的有用申訴率顯著降落，快遞均勻單價從18.5元下降到10.6元。
二，國民群眾用郵程度周全進步。郵政廣泛服務的均等化基礎實現，營業網點實現了鄉鎮全覆蓋，建制村所有的實現直接通郵。快遞網絡的覆蓋范圍加倍廣泛，鄉鎮網點的覆蓋率達到了98%，直接投遞到村的服務比重超過了一半，重點地區快遞服務的全部旅程時限縮短到58個小時。
三，企業培養躍上了新的臺階。中國郵政世界500強的的排位從2012年的258位躍升到往年的74位，位列世界郵政企業的第2位，培養出了3家年業務支出超千億元、4家年業務支出超500億元的年夜型快遞企業集團，8家快遞企業已經勝利改制上市。
四，文明軟實力也在顯著增強。郵政公共文明平臺初步建成，8BMW零件年來共發行紀特郵票280套，總共877枚。社會主義焦點價值觀深刻行業，培養出了一批以其美多吉、汪勇為代表的行業模范。
五，創新型發展戰略獲得了嚴重進展。基礎實現了服務效能的多元化、寄遞服務的快捷化、內部作業機械化自動化和生產組織的信息化。行業科技創新的體系進一個步驟健全，人才隊伍向專業化年夜幅邁進。謝謝大師。
2021-08-24 10:15:27
陳文俊:
謝謝馬軍勝師長教師，上面請劉振芳師長教師介紹情況。
2021-08-24 10:15:56
國家鐵路局局長 劉振芳:
密斯們、師長教師們，列位新聞媒體的伴侶們，鐵路行業在周全建成小康社會的歷史進程中，堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，貫徹落實黨中心、國務院決策安排，推動鐵路高質量發展，獲得舉世矚目標成績。
一是路網規模質量疾速晉陞。黨的十八年夜以來，新增投產鐵路運營里程5.3萬公里，此中高速鐵路新增投產營業里程3.1萬公里，全國鐵路復線率59.5%，電氣化率72.8%，均為世界首位。“四縱四橫”高鐵網周全建成，“八縱八橫”高鐵網正在加密構成，高鐵已經覆蓋了全國92%的50萬生齒以上的城市。
二是運輸服務程度顯著晉陞。鐵路運輸平安質量各項指標居世界前列，客運周轉量、貨運發送量、貨運周轉量等重要鐵路運輸經濟指標穩居世界第一。2019年，鐵路搭客發送量完成36.6億人，搭客周轉量完成14706.6億人公里。2020年，鐵路貨物發送量完成45.5億噸，貨運周轉量完成30514.5億噸公里。鐵路運輸平安持續穩定，特別是高鐵運營平安世界領先。
三是技術創新結果豐碩。中國鐵路總體技術程度已經邁進世界先進行列，高速、高原、高冷、重載鐵路技術達到世界領先程度。系統把握了分歧氣候環境、分歧地質條件下的高鐵建形成套技術，構成了覆蓋分歧速率等級、能夠適應各種運營環境的復興號系列產品，為實現我國鐵路現代化供給了堅實的科技支撐。謝謝。
2021-08-24 10:21:17
陳文俊:
謝謝劉振芳師長教師，上面請董志毅師長教師介紹情況。
2021-08-24 10:21:35
中國平易近航局副局長 董志毅:
列位新聞界的伴侶們，大師上午好。我重點就平易近航發展服務脫貧攻堅任務再補充三組數據。
第一組數據，截止到2020年，我國的頒證運輸機場達到了241個，比2012年新增58個。特別是在新增的機場中，近50%位于脫貧地區。航空服務覆蓋了82.6%的脫貧地區生齒。
第二組數據，截止到2020年，全國的航線達到了5581條，比2012年增添了3124條，增幅達到了120%。今朝，能夠確保脫貧地區機場天天至多有一個航班聯通省會的區域樞紐機場，最多中轉一次可以聯通到國際的樞紐機場。
第三組數據，截止到2020年，全國的航空生齒數已經達到了3.8億，此中“十三五”期間新增航空生齒數達到2.1億，讓越來越多的三四線城市居平易近享用到了航空服務，脫貧地區的機場搭客吞吐量從2012年的約2800萬人次增添到了2019年的7800萬人次，增幅超過170%。我國的“媽媽，我女兒長大了，不會再像以前那樣囂張無知了。”航空服務覆蓋了全國92%的地級行政區、88%的生齒和93%的經濟總量。
從以上三組數據可以看到，平易近航業在服務周全建成小康社會中發揮了獨特優勢。一是改良了邊遠地區的路況條件。在新疆、青海、內蒙古等地建設一個機場、開通一條航線就可以使處所與省會城市的通行時間縮短4-18個小時。往年12月，新疆于田機場通航，于田至北京的通行時間縮短到了5個小時，這使當年庫爾班年夜叔騎毛驢上北京的歷史一往不復返了。二是優化了邊遠地區的投資環境。因為有了機場，青海的花土溝實現了游玩零衝破，德令哈地區產業園進駐了浙江企業，無人機物流配送的試點使四川雅江的松茸采摘時間時效進步了56%，當地居平易近支出比原來進步了4倍多。三是拓展了邊遠地區的致富之路。我們推動了扶貧產品進機場、上飛機，為脫貧地區帶來直接的收益和效益。謝謝。
2021-08-24 10:23:49
陳文俊:
謝謝董志毅師長教師。上面歡迎列位提問，提問前請通報一下本身地點的新聞機構。
2021-08-24 10:24:30
中心廣播電視總臺記者:
剛剛我們聽到李部長介紹了路況運輸服務周全建成小康社會的總體情況，接下來我們比較關心的是，路況運輸部門在加速建設路況強國、服務社會主義現代化強國建設當中會有哪些考慮？謝謝。
2021-08-24 10:33:42
李小鵬:
謝謝這位記者關于路況強國的提問。大師都了解，路況的發達水平是權衡一個國家現代化的主要標志，在黨中心、國務院的堅強領導下，我們國家現在已經成為名副其實的路況年夜國。可是正如剛才我所講到的，要想建設路況強國還任重而道遠。黨的十九高文出了建設路況強國的戰略安排，習近平總書記發出了加速建設路況強國的動員令，黨的十九屆五中全會和國家“十四五”規劃綱要都對加速建設路況強國作出了安排。2019年9月和本年2月，黨中心、國務院先后印發了《路況強國建設綱要》和《國家綜合立體路況網規劃綱要》這兩個文件，為我們加速建設路況強國指明了標的目的Porsche零件。
怎么樣加速建設路況強國？起首，我們要圍繞加速建設路況強國的目標，就是建設國民滿意、保證無力、世界前列的路況強國。二是建設路況強國分兩個階段，到2035年基礎建成路況強國，到本世紀中葉周全建成路況強國。三是要實施“三個轉變”。起首是把路況的發展從過往尋求速率和規模向著加倍重視質量和效益轉變。第二個轉變是從過往的單純依附要素的支撐向著加倍重視改造開放和創新支撐轉變。第三個轉變是要將我們的發展從過往的鐵公機水郵單項發展向著綜合路況融會發展進行轉變。四是打造“四個一流”，今后的路況強國必須是一流的設施、一流的技術、一流的治理，還有一流的服務。五是斯柯達零件尋求五個價值取向，也就是要遵守平安、便捷、高效、綠色和經濟的價值導向。
加速建設路況強國還要加速構建國家綜合立體路況網主骨架，就是我剛才講到的六軸、七廊、八通道，到2035年基礎實現“全國123路況出行圈”和“全球123快貨物流圈”，到本世紀中葉建成路況強國之時，我盼望能夠達到“人享其行、物優其流”這樣一種境界。加速建設路況強國是黨中心賦予路況人新的歷史任務，也是新時代做好路況運輸任務的總抓手。當前和今后一個時期，我們要重點做好四項任務：一，堅持規劃引領。二，堅持試點先行。三，加速推進重點工程。四，完美管理結構。
加速建設路況強國是一個面向未來30年長期的動態的發展過程，我們熱切期盼并且誠摯歡迎社會各界積極建言獻策、添磚加瓦，我們配合盡力，把路況強國的美妙藍圖變成促進國富平易近強的現實畫卷，早日建成路況強國。謝謝。
2021-08-24 10:34:11
澳門澳亞衛視記者:
周全建成小康社會離不開路況基礎設施條件的改良，特別是農村公路的建設對于改良國民群眾日常出行和創收增收等都發揮了很是主要的感化。欲，處處都是。像蝴蝶一樣飄動的身影，處處都是她的歡笑、喜悅和幸福的回憶。請問李部長，“四好農村路”的建設下一個步驟將采取哪些推進辦法？謝謝。
2021-08-24 10:39:07
李小鵬:
謝謝記者關于“四好農村路”的提問。“四好農村路”，哪四好呢？一是建設好、二是治理好、三是養護好、四是運營好。這“四好”是習近平總書記親自總結、親自提出、親自推動。“四好農村路”的建設是一項德政工程、平易近生工程和民氣工程。黨的十八年夜以來，新建改建農村公路235.7萬公里，現在農村公路的總里程達到了438萬公里，占我們國家公路總里程的84.3%。往年我們還實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，這些惠及到了5億多農平易近群眾。正如習近平總書記所指出的，近年來“四好農村路”建設獲得了實實在在的成效，為農村特別是貧困地區帶往了人氣財氣，也為黨在基層凝集了民氣。8月17日，習近平總書記在掌管召開中心財經委第10次會議時強調，要促進農平易近農村配合我以為我的眼淚已經乾了，沒想到還有眼淚。富饒，鞏固拓展脫貧攻堅結果，周全推進鄉村振興。
農村公路是服務“三農”的公益性、基礎性的設施，我們將深刻貫徹習近平總書記關于“四好農村路”的一系列主要唆使精力，全力推動“四好農村路”高質量發展。在建設好方面，我們將有序實施鄉鎮通三級公路的建設，實施老舊公路改革和窄路及路面加寬改革等工程，隨機應變推進天然村通硬化路，推動農村路況建設更多向進村進戶傾 TC:osder9follow7
